Jeanneau

Histoire de la marque

Les chantiers sont nés en 1957. A l’époque, Henri JEANNEAU quincailler de profession aux Herbiers en Vendée (dans les terres, à plus d’une heure de la mer), était passionné de vitesse, moto et voiture.

L’histoire dit que c’est en voyant un bateau passer sous ses fenêtres qu’il décida d’en construire un… en bois. L’histoire dit encore qu’il vira une bouée en tête aux 6 heures de Paris avec son canot et que cette performance lui apporta ses premières commandes. Ainsi débuta cette incroyable success story.

Plus de 50 ans plus tard, les bateaux JEANNEAU sont présents partout dans le monde.

Le chantier fait partie, depuis la fin des années 90, du groupe BENETEAU et emploie 2500 personnes. Le site historique des Herbiers fait aujourd’hui 37 hectares. JEANNEAU produit également ses bateaux à Cholet (49), en Pologne (pour la gamme bateaux moteurs en hors bord) et bientôt en Italie.

Ses gammes sont universellement connues

Pour la voile personne n’a oublié les célèbres SANGRIA (plus grosse production de voilier au monde dans les années 80 avec plus de 2500 exemplaires), Sun Magic ou Sun Légende mais aussi les trimarans de course dont Pierre 1er skippé par Florence Arthaud, les Fleury Michon de Philippe Poupon qui ont trustés les succès notamment dans la route du Rhum.

Aujourd’hui les gammes voiles se décomposent ainsi :

Les SUN ODYSSEY : voiliers de croisière de 30 à 50 pieds, bon marcher et au confort intérieur très développé.

Les SUN ODYSSEY Deck Saloon (ou DS) : gamme de 39 à 57 pieds dont le fameux 54 DS qui a marqué son époque par son audace de design et son roof en forme d’œil.

Les SUN FAST : même si cette famille est aujourd’hui réduite au seul SUN FAST 3200.
Dans le passé les SUN FAST 32, SUN FAST 36 et SUN FAST 40 ont trustés les victoires dans les régates comme le Spi Ouest France.

Et puis les JEANNEAU 53 et 57 qui viennent de sortir, à des prix très compétitifs et au design moderne et raffiné.

• 57
• Sun Fast 3200 1
• Sun Odyssey 45

Mais JEANNEAU c’est aussi et peut être surtout les gammes moteur qui sont des marques à elles seules.

Qui ne connait pas les CAP CAMARAT ? Véritables 4x4 des mers ces bateaux de 5 à 9m motorisés en Hors Bord, sont développés en coque ouverte, en Walkaround et depuis quelques temps en Day Cruiser.

Les MERRY FISHER, bateaux hors bord et In bord développés de 5,85m à 10m. Cette famille très prolifique (on en voit partout) est destinée aux pêcheurs mais aussi aux familles qui souhaitent se promener à l’abri dans leur timonerie.

Les LEADER dont le positionnement a augmenté en taille. Exit les LEADER 650 des années 90, place aujourd’hui aux LEADER 8, LEADER 9 et Leader 10.

Les PRESTIGE, pour les amoureux des croisières rapides et luxueuses. Cette gamme est développée en Open, en Sport Top et Flying Bridge. Le design est Italien et va de 39 pieds à 60 pieds.

Enfin, une nouvelle gamme a vu le jour ces derniers mois, il s’agit du NC 11 (NC comme New Concept). Nul doute que ce modèle aura bientôt des grands frères.

• Cap Camarat 7.5 Dc
• Leader 9
• Prestige 440